Zamknięcie ruchu pomiędzy Tłuszczem a Ostrołęką nastąpi w poniedziałek 13 kwietnia. Po 15 maja pociągi Kolei Mazowieckich wrócą na pierwszy odcinek trasy do Mostówki. Nie dojdzie do zmian harmonogramu wskazywanych przez Ministerstwo Infrastruktury.
Resort odpowiedzialny za transport kolejowy poinformował niedawno, że
całkowite zamknięcie przeznaczonej do modernizacji linii nr 29 nastąpi wraz z początkiem maja tego roku. Stało to w sprzeczności z wcześniejszymi komunikatami zarządcy infrastruktury, który wskazywał, że utrudnienia pomiędzy Ostrołęką a Tłuszczem pojawią się już 13 kwietnia. Ostatecznie podróżni muszą przygotować się na istotne zmiany w organizacji przewozów już w najbliższy poniedziałek.
Pociągi powrócą na pierwszy odcinek po miesiącu
– Prace zaplanowano w terminie od 13 kwietnia do 12 grudnia 2026 r. – potwierdza Anna Znajewska-Pawluk z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Przez cały ten czas w zamian za pociągi Kolei Mazowieckich uruchamiana będzie autobusowa komunikacja zastępcza. Do 15 maja będzie ona funkcjonować na całym modernizowanym odcinku.
16 maja zostanie otwarty tor na pierwszym fragmencie Tłuszcz – Mostówka. Wtedy organizacja przewozów ponownie się zmieni, bo przesiadka z pociągu do autobusu i odwrotnie będzie następować w Mostówce zamiast w Tłuszczu. Czas przejazdu zostanie zaś skrócony z ok. 2 godz. 15 min do 1 godz. 45 min.
Kontrakt dla krakowskiego PNUIK
– Głównym wykonawcą prac jest PNUIK Kraków – przypomina nasza rozmówczyni. Informuje również, że między Mostówką a Ostrołęką pociągi pojadą ponownie w połowie grudnia. W marcu przyszłego roku na trasę mają zaś powrócić po wieloletniej przerwie także kursy dalekobieżne.
Ministerstwo Infrastruktury planuje bowiem finansować kursy relacji
Łomża – Ostrołęka – Wyszków – Tłuszcz – Warszawa. Mają one być obsługiwane taborem hybrydowym. Jednostki
dla PKP Intercity są już produkowane przez nowosądecki Newag.
Zapisz
się do newslettera:
